根据《卫报》调查，美国农场动物运输条件差，每年有数千万只牧畜在被宰杀前死亡。根据公开数据分析，美国每年约有2000万只鸡、33万头猪和16.6万头牛在到达屠宰场时或之后不久死亡。此外，80万头猪到达屠宰场时无法行走。

　　至于这些牧畜的死亡原因，官方记录尚未公布，但兽医和动物福利专家告诉《卫报》，可能主要是夏季热浪、冬季低温和严重外伤造成的。

　　去年8月，美国一辆载有猪的卡车被连续跟踪32小时。在整个行程中，动物都被关在卡车里。

　　据报道，运输动物穿越边境进出墨西哥和加拿大需要更长的时间。一名卡车司机告诉动物福利调查人员，他从加拿大魁北克市赶运输肉牛到墨西哥已经将近两天了。

　　另一名卡车司机说，他花了48个小时把牛从纽约东部的一个小畜牧场运到墨西哥的奇瓦瓦，没有给它们提供水、食物或休息。

　　美国的动物运输只受《28小时连续运输法》（The Twenty-Eight Hour Law ）规范。 该法制定于1873年，规定如果行程超过28小时，必须让它们休息5小时并给予食物和饮水（但规范中的动物不包括鸟类）。

　　非政府组织动物展望（Animal Outlook）的法务主任派伯. 霍夫曼（Piper Hoffman）表示，该法最初是为了铁路运输动物而设。 直到2006年，在非政府组织的压力之下，美国政府才承认该法也保护用卡车运输的动物。

　　尽管动物展望在2005年、2012年和2021年针对动物运输进行的调查结果都显示涉及违法行为，但迄今皆尚未被起诉。

　　美国农业部（Department of Agriculture， USDA）有公布屠宰前便被判定为不可食用的淘汰鸡只总重量，《卫报》则根据此数据，计算出运输相关原因造成的死亡率。

　　至于猪只和牛只的运输相关死亡数据，也是基于美国农业部2021年的屠宰资料与相关分析计算而来。 《卫报》发现，2012年至2015年间，平均有0.26%的猪只在运输后死亡，0.63%的猪只在运输后无法行走; 此外在2003年至2007年间，平均有0.49%的牛只在运输后、屠宰前就被判为不可食用。

　　《卫报》的分析报告也经过美国农业部的统计学家检视，他并未对内容提出更正牧畜。

　　与美国非营利组织动物福利研究所（Animal Welfare Institute， AWI）合作的兽医师格温多林. 莱斯伊格（Gwendolen Reyes-Illg）表示，研究显示，牛的主要死因是中暑、严重外伤和呼吸道疾病、而猪（的主要死因）则是体温过高，尤其是在夏天。

　　除了这些原因之外，霍夫曼说，动物还面临了因踩到尿液和粪便而滑倒、过于疲累、饥饿和口渴造成的伤病风险。

　　动物福利研究所主任丹娜. 琼斯（Dena Jones）表示，肉品业者透过企业合并，形成规模愈来愈大、数量上却愈来愈少的大企业，增加了动物与屠宰场的距离。 当不同生产阶段间的距离拉远，就更需要透过运输转移动物，例如从出生区转移到肥育区，再转到屠宰场。

　　面对未能确实执行动物福利法规的指控，美国农业部发言人透过电子邮件表示：「（美国）司法部长有权对任何知情却故意违反《28小时连续运输法》的运输商求处民事处罚。 因此，有关法规适用性的问题，应直接向司法部提出。」 美国司法部则没有回答《卫报》的问题。